DRIVERS SIM

Avec une semelle asymétrique et un générateur d’inertie amélioré, les drivers SIM s’appuient sur la géométrie pour repousser les limites de la performance. Une série de formes novatrices fonctionnent à l’unisson pour améliorer la tolérance tout en augmentant l’aérodynamisme et la vitesse de club dans la phase la plus critique du swing, le dernier mètre d’élan du swing avant l’impact.

Connue sous le nom de « zone génératrice de vitesse », c’est le moment où la tête du club prend le plus de vitesse. Sur le Tour, les joueurs accélèrent généralement de 140 à 190 km/h durant ce moment. Les drivers SIM sont conçus pour améliorer l’aérodynamisme, et donc la vitesse de la tête du club au cours de cette phase critique du swing.

Shape in motion: Une forme géométrique novatrice pour favoriser l’aérodynamisme, la vitesse et la tolérance

Les drivers SIM, SIM Max et SIM Max D présentent une couronne et une semelle surélevées pour réduire la résistance et améliorer la circulation de l’air tout au long du swing. Bien que le rehaussement de la couronne et de la semelle améliore l’aérodynamisme, il s’accompagne généralement d’un compromis sous la forme d’une projection plus élevée du centre de gravité. Cependant, la famille de drivers SIM équilibre le tout avec un générateur d’inertie positionné plus bas et vers l’arrière, avec un poids en acier lourd placé à l’arrière du club. Cette conception permet d’abaisser considérablement la projection du centre de gravité, optimisant les conditions d’envol et augmentant le moment d’inertie (MOI), ce qui permet au golfeur de bénéficier d’une tolérance accrue.

C’est en menant des essais d’aérodynamisme que TaylorMade a découvert la nécessité de faire pivoter le générateur d’inertie pour l’adapter à la direction du flux d’air dans la zone génératrice de vitesse. Les résultats obtenus lors des tests parlent d’eux-mêmes : l’air se déplace facilement sur la semelle lors de la descente et la vitesse du club est améliorée.

Pour faire simple, TaylorMade a conçu un driver sans compromis : SIM est rapide, tolérant, offre de meilleures conditions d’envol, avec une face rarement vue dans le monde du golf.

Comme le dit le directeur de création de produits chez TaylorMade, Tomo Bystedt : « L’histoire de la conception des drivers a toujours été une question de priorité des compromis. Vous pouviez avoir d’excellentes conditions d’envol, mais très peu de tolérance. Ou au contraire, une tolérance élevée aux dépens de la distance. Ou également avoir une forme aérodynamique, mais avec des conditions d’envol médiocres. Aujourd’hui, grâce à l’utilisation de la technologie multi- matériaux, nous avons développé une nouvelle forme qui optimise les performances dans les trois domaines. Elle se révèle tolérante, rapide et offre des conditions d’envol idéales. »

Une évolution des matériaux

Avant d’aboutir aux drivers SIM, TaylorMade est partie de la technologie de carbone composite ultraléger développée par l’entreprise ces quinze dernières années. Le carbone composite de cinquième génération, affiné tout au long de la vie de la série populaire M, a permis aux ingénieurs deTaylorMade d’accéder à de nouvelles opportunités géométriques.

En utilisant des matériaux en carbone pour fabriquer la couronne et la semelle des SIM, SIM Max etSIM Max D, les ingénieurs ont pu considérablement réduire le poids, qui a ensuite été redéployé dans ce qui fait la distinction phare de ces drivers SIM : le générateur d’inertie plus lourd positionné en bas et à l’arrière du club.

Une nouveauté fait son apparition en 2020 : une couronne ultralégère en carbone chromé, avec une arête supérieure blanche «chalk» contrastée avec la face noire du club pour aider à cadrer la balle à l’adresse et améliorer l’alignement.

Speed Injected Twist Face

En 2019, TaylorMade a porté Twist Face – sa face courbée révolutionnaire conçue pour redresser la trajectoire de la balle – vers un niveau de performance supérieur en lançant la Speed Injected Twist Face. Démentant les allégations selon lesquelles les limites de vitesse auraient été atteintes avec les bois, cette technologie révolutionnaire permet à l’entreprise de se rapprocher du seuil de limite légale de vitesse, pour chaque driver de la famille SIM, en particulier sur les frappes décentrées.

Trois caractéristiques clés rendent cette prouesse possible.

1. Face ultrafine en titane avec Technologie de Cône Inversé repensée (Inverted Cone Technology)

2. Quantités variables de résine injectée en fonction des tests de la face

3. Un algorithme breveté pour parfaire chaque tête

Chaque tête de driver SIM, SIM Max et SIM Max D est inspectée, mesurée et peaufinée pour maximiser la vitesse et assurer la conformité : c’est un processus inégalé dans l’industrie du golf. Là où les autres drivers présentent un plus grand niveau de variation de vitesse de balle d’un modèle à l’autre, le processus d’ingénierie et de développement de TaylorMade offre un niveau de précision qui assure à chaque golfeur une tête de driver rapide.

Technologie de Poids Amovibles et Loft Sleeve

Poursuivant une histoire qui a fait de l’ajustabilité et de la personnalisation des maîtres-mots, le driver SIM est doté de la technologie de Poids Amovibles qui permet d’obtenir jusqu’à +/- 20 mètres de biais de draw ou fade. Pour une personnalisation encore plus poussée, le Loft Sleeve à 2° permet d’ajuster le loft ainsi que l’angle du lie et de la face du driver. Le Loft Sleeve est disponible sur chacun des trois modèles, tandis que la technologie de Poids Amovibles n’est proposée que sur SIM.

SIM

SIM permet au joueur en quête de personnalisation et d’ajustabilité d’optimiser la trajectoire de sa balle en créant un biais de draw-fade de +/- 20 mètres grâce à la technologie de Poids Amovibles et à un poids unique de 10 g. Avec une face légèrement plus petite que les SIM Max et SIM Max D, il séduira tout particulièrement les joueurs qui ne jurent que par l’ajustabilité et le contrôle.

SIM Max

Le driver SIM Max est conçu pour offrir un maximum de tolérance. Le tout nouveau générateur d’inertie ajoute un poids supplémentaire à l’extrémité arrière du club pour augmenter davantage le moment d’inertie. Résultat : une tolérance accrue et des conditions d’envol légèrement supérieures au driver SIM.

SIM Max D

Le SIM Max D est conçu pour aider les golfeurs à éviter le côté droit du parcours grâce à un poids interne placé stratégiquement dans le talon et en manipulant l’arête supérieure, ce qui permet au driver d’avoir l’air plus ouvert à l’adresse et aide ainsi les golfeurs à fermer la face à l’impact. Laconception « draw » favorise un envol plus élevé, avec la face la plus grande et la plus tolérante de la gamme SIM.

Tailles de face progressives

À l’aide des données recueillies lors du développement de notre Twist Face, qui révèlent une corrélation entre les handicaps et la dispersion des mauvais coups, TaylorMade a intégré plus de tailles de face progressives dans ses drivers SIM.

Le SIM Max présente une face 8 % plus large que le SIM, tandis que la face du Max D est 18 % plus large. Les données montrent que les golfeurs les plus susceptibles d’être attirés par les performances des SIM Max ou SIM Max D bénéficieront également de la tolérance accrue d’une face plus large.

Les équipes de TaylorMade ont constaté que le golfeur qui achète un driver draw présente la plus grande zone de dispersion sur la face. C’est pourquoi la marque a tenu à offrir à ce joueur la plus grande face possible. À partir de toutes les données recueillies en développant Twist Face, et en apprenant à quel point la zone de mauvais coup dépend des handicaps,TaylorMade a vraiment essayé de concevoir chacun de ces drivers en pensant au golfeur le plus susceptible de les acheter. »

Spécifications

Le driver SIM sera proposé en lofts de 8°, 9° et 10,5.

Les shafts proposés de série sont le Mitsubishi Diamana S Limited 60 et le Project X HZRDUS Smoke Green 70, avec de nombreuses options personnalisées disponibles sans coût supplémentaire. Ils sont équipés d’origine du nouveau grip Golf Pride Z-Grip (47 g).

Les SIM Max et Max D seront proposés en lofts de 9°,10,5° et 12°. Les shafts de série proposés sur le SIM Max sont les Fujikura Ventus Blue 6 et Ventus Red 5, avec de nombreuses options additionnelles disponibles sans coût supplémentaire. Le shaft de série proposé sur le SIM Max D est l’UST Mamiya Helium, avec de nombreuses options additionnelles disponibles sans coût supplémentaire. Les deux modèles sont équipés d’origine du nouveau grip Golf Pride Z-Grip (47 g). L’offre féminine des SIM Max et SIM Max D comprend le shaft Aldila NV Ladies 45 et le grip Lamkin Ladies Sonar (38 g).

BOIS DE PARCOURS SIM, SIM Max et SIM Max D

La nouvelle famille de bois de parcours SIM réinvente le design emblématique du V Steel. La forme avancée s’associe à une semelle V Steel pour améliorer l’interaction avec le sol et la jouabilité depuis différents lies. Un bord d’attaque plus arrondi améliore le contact initial du club avec le sol, tandis que la semelle V Steel soulève davantage le talon et la pointe de la semelle pour les éloigner du sol et améliorer la polyvalence. Ensemble, ces caractéristiques réduisent considérablement la surface de contact avec le sol des bois de parcours SIM, SIM Max et SIM Max D, réduisant ainsi le frottement avec le sol et augmentant la vitesse de la tête du club et de la balle.

Reprenant l’esthétique de la famille de drivers SIM, la couronne en carbone chromé et la couleur blanc chalk contrastante aident à cadrer la balle à l’adresse et à améliorer l’alignement.

SIM
Le bois de parcours SIM est une tête en titane de 180 cm3 qui marie une construction légère en carbone avec une nouvelle face révolutionnaire en titane ZATECH et une semelle en acier de 80 g. Le poids réparti de façon stratégique crée un centre de gravité extrêmement bas qui permet d’augmenter la vitesse de la balle, de redresser l’envol et d’améliorer la tolérance sur les coups en bas de la face.

La face en Titane ZATECH est une révolution dans la technologie des matériaux qui permet aux ingénieurs de TaylorMade de repousser les limites de la vitesse dans un bois de parcours en titane. C’est la première fois que TaylorMade utilise ce matériau rare et ultrarésistant dans la construction d’un bois. Le Titane ZATECH est fabriqué en petites séries selon un procédé unique qui permet aux ingénieurs d’améliorer la résistance de la face tout en maintenant un niveau élevé de malléabilité. Le bois de parcours en titane SIM est conçu pour les distances les plus folles et peut être ajusté grâce au Loft Sleeve.

SIM Max

La face des bois de parcours SIM Max de 185 cm3 est fabriquée en acier C300 résistant et durable. Également doté du V Steel réinventé pour une polyvalence exceptionnelle depuis tous les lies, le SIM Max est conçu pour un envol plus élevé, une trajectoire plus droite, avec une distance extrêmement longue et une jouabilité améliorée.

SIM Max D

Le SIM Max D surdimensionné de 190 cm3 a été optimisé pour les golfeurs en quête d’un design « draw ». À l’instar des drivers SIM, les bois de parcours sont munis de têtes à taille progressive pour offrir une plus grande tolérance aux joueurs qui en ont le plus besoin.

Twist Face

TaylorMade a introduit Twist Face dans sa gamme de bois de parcours en 2019 et a appliqué cette technologie révolutionnaire à chaque produit SIM. À l’instar des drivers SIM, les faces ont été modifiées pour contrecarrer l’effet de vitesse sur les mauvais coups les plus courants, sur le haut-pointe et sur le bas-talon de la face. Bien que le concept soit le même que pour le driver, la géométrie exacte diffère légèrement pour tenir compte de plusieurs spécificités des bois de parcours par rapport aux drivers, telles que la masse et les schémas de répartition des impacts.

Speed Pocket

La Speed Pocket dans les bois de parcours SIM a été conçue pour augmenter la vitesse de la balle sur toute la face tout en améliorant la tolérance sur les impacts en bas de la face. Un insert fente a également été ajouté à la semelle afin d’améliorer l'interaction de cette dernière et d’éliminer le frottement de la Speed Pocket avec le sol, s’alignant ainsi sur les objectifs de performance du VSteel.

Spécifications

Le bois est proposé en lofts Rocket 3/14°, 3/15° et 5/19°. Le shaft de série proposé sera le Mitsubishi Diamana FW Limited 75, avec de nombreuses optionsadditionnelles disponibles sans coût supplémentaire. Il est équipé d’origine du nouveau grip GolfPride Z-Grip (47 g).

Le bois SIM Max sera proposé en lofts Rocket 3/14°, 3/15°, 5/18°, 7/21° et 9/24°. Les shafts de série proposés sur le SIM Max comprennent les Fujikura Ventus Blue FW 5 (flex R et A) et Ventus Blue FW 6 (flex S et X), avec de nombreuses options additionnelles disponibles sans coût supplémentaire. Le SIM Max D sera proposé en lofts3/16°, 5/19° et 7/22°. Le shaft de série proposé sur le SIM Max D est l’UST Mamiya Helium FW, avec de nombreuses options additionnelles disponibles sans coût supplémentaire. Les deux modèles sontéquipés d’origine du nouveau grip Golf Pride Z-Grip (47 g). L’offre féminine des bois de parcours SIM Max et SIM Max D comprend le shaft Aldila NV Ladies 45 et le grip Lamkin Ladies Sonar (38 g).

HYBRIDES SIM MAX

En remplacement des fers longs, il est impératif que les hybrides soient polyvalents et jouables sous toutes les conditions. C’est pourquoi, avec le SIM Max Rescue, TaylorMade intègre pour la premièrefois de son histoire la technologie V Steel dans un club hybride. La tête de club est conçue pour améliorer l’interaction avec le sol et réduire la friction lorsque vous jouez depuis différents lies. Associé au V Steel, le bord d’attaque redessiné améliore encore davantage le jeu et les conditions de frappe.

Les ingénieurs ont arrondi la pointe et ajusté l’angle de la face pour donner au SIM Max Rescue une forme inspirant davantage confiance à l’adresse, quel que soit le niveau du golfeur. Elle utilise la même face en acier C300 que les bois de parcours SIM Max pour améliorer la vitesse de la balle, la durabilité et les performances globales. Les technologies de correction des Twist Face et Speed Pocket offrent des performances et une tolérance améliorées sur les mauvais coups frappés sur la pointe, le talon et le bas de la face.

Spécifications

Le SIM Max Rescue sera proposé en lofts 3/19°, 4/22°, 5/25°, 6/28° et 7/31°. Le shaft de série proposé sera le Fujikura Ventus Blue, avec de nombreuses options additionnelles disponibles sans coût supplémentaire. Il est équipé d’origine du grip Lamkin Crossline 360 (47 g). L’offre féminine comprend le shaft Aldila NV Ladies 45 et le grip Lamkin Ladies Sonar (38 g).

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